8 أشياء قد لا تعرفها عن القطارات

8 أشياء قد لا تعرفها عن القطارات


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1. نشأ مصطلح "القدرة الحصانية" كأداة تسويق.

لم يخترع جيمس وات المحرك البخاري ، لكنه ابتكر أول محرك حديث في العالم ، وطور وسائل قياس قوته. في ستينيات القرن الثامن عشر ، بدأ المخترع الاسكتلندي في تعديل نسخة سابقة من المحرك صممه توماس نيوكومن. تطلب تصميم Newcomen تبريدًا مستمرًا وإعادة تسخين ، مما أدى إلى إهدار كميات هائلة من الطاقة. كان ابتكار واط يتمثل في إضافة مكثف منفصل ، مما يحسن بشكل كبير من كفاءة المحرك. عرف وات ، وهو بائع ماهر ، أنه بحاجة إلى طريقة لتسويق منتجه الجديد. قام بحساب مقدار الطاقة التي يمكن أن ينتجها حصان واحد يعمل في مطحنة خلال فترة زمنية (على الرغم من أن العديد من العلماء يعتقدون الآن أن تقديراته كانت عالية جدًا) ، وهو رقم أطلق عليه اسم "القدرة الحصانية". باستخدام وحدة القياس هذه ، توصل بعد ذلك إلى رقم يشير إلى عدد الخيول التي يمكن أن يحل محلها محرك واحد فقط. نجحت حيلة المبيعات - ما زلنا نستخدم مصطلح "القدرة الحصانية" اليوم - وسرعان ما أصبحت محركاته هي المعيار الصناعي ، مما أدى مباشرة إلى اختراع أول قاطرة بخارية في عام 1804.

2. خسرت أول قاطرة بخارية أمريكية سباقًا أمام حصان.

في عام 1827 ، أصبحت سكة حديد بالتيمور وأوهايو أول شركة أمريكية تمنح ميثاقًا لنقل الركاب والبضائع. ومع ذلك ، كافحت الشركة لإنتاج محرك بخاري قادر على السفر فوق التضاريس الوعرة وغير المستوية ، بدلاً من الاعتماد على القطارات التي تجرها الخيول. أدخل عالم الصناعة بيتر كوبر: عرض كوبر ، الذي لم يمتلك مصادفة ممتلكات واسعة من الأراضي على المسار المقترح للسكك الحديدية (التي ستنمو قيمتها بشكل كبير إذا نجحت السكة الحديد) ، تصميم وبناء مثل هذا المحرك. في 28 أغسطس 1830 ، كان محرك Cooper ، والذي أطلق عليه اسم "Tom Thumb" ، يخضع للاختبار على مسارات B&O بالقرب من بالتيمور عندما توقف قطار تجره الخيول بجانبه وتحدى Cooper (و "Tom Thumb") في سباق. قبل كوبر ، واستمر السباق. اندفع المحرك البخاري بسرعة إلى الصدارة ، ولكن عندما انكسر الحزام اضطر إلى التقاعد ، وعبر الحصان خط النهاية أولاً. ومع ذلك ، فإن المديرين التنفيذيين في B&O ، الذين أعجبوا بالقوة الهائلة والسرعة التي أثبت محرك Cooper قدرتها على ذلك ، اتخذوا قرارًا بتحويل خط السكك الحديدية الوليدة إلى بخار. أصبح B&O أحد أكثر خطوط السكك الحديدية نجاحًا في الولايات المتحدة ، وواصل Cooper (بثروته الجديدة) مسيرته المهنية كمستثمر ومحسن ، حيث تبرع بالمال لصالح Cooper Union of New York's Cooper Union for the Advancement of Science and Art.

3. ساعدت القطارات الشمال على الفوز في الحرب الأهلية الأمريكية.

طوال الحرب ، مكنت السكك الحديدية من النقل السريع لأعداد كبيرة من الجنود والمدفعية الثقيلة لمسافات طويلة. جاء أحد أهم استخدامات القطارات بعد معركة تشيكاماوغا في سبتمبر 1863 ، عندما تمكن أبراهام لينكولن من إرسال 20 ألف جندي بديل في أمس الحاجة إليها على بعد أكثر من 1200 ميل من واشنطن العاصمة إلى جورجيا (في 11 يومًا فقط) لتحصين قوات الاتحاد. - أطول وأسرع حركة للقوات في القرن التاسع عشر. كانت السيطرة على السكك الحديدية في منطقة ما أمرًا حاسمًا للنجاح العسكري ، وكانت خطوط السكك الحديدية غالبًا أهدافًا للهجمات العسكرية التي تهدف إلى قطع العدو عن إمداداته. قدم الاتحاد العام ويليام تيكومسيه شيرمان ماهرًا بشكل خاص في فن تخريب السكك الحديدية. خلال "المسيرة" الشائنة عبر جورجيا وكارولينا ، دمر رجاله آلاف الأميال من قضبان الكونفدرالية ، تاركين أكوامًا من الحديد الملتوي الساخن الذي أشار إليه الجنوبيون بضجر باسم "أربطة عنق شيرمان".

4. ساعد اغتيال أبراهام لنكولن على الدعاية للسفر بالقطار.

بدأ جورج بولمان ، الذي صنع لنفسه اسمًا خلال خمسينيات القرن التاسع عشر كمهندس مدرب ذاتيًا ومحركًا للبناء في شيكاغو ، التلاعب بفكرة سكة حديد مريحة "سيارة نائمة" بعد رحلة قطار غير مريحة بشكل خاص في شمال ولاية نيويورك. بحلول عام 1863 ، كان قد أنتج أول نموذجين له ، بايونير وسبرينغفيلد ، سمي على اسم مسقط رأس إلينوي للرئيس السابق أبراهام لنكولن. كانت سيارات بولمان مريحة بالفعل ، لكنها كانت أيضًا باهظة الثمن للغاية وكان عدد قليل من شركات السكك الحديدية مهتمة بتأجيرها - حتى اغتيال الرئيس لينكولن في أبريل 1865. بعد وفاة لينكولن ، تم استخدام سيارة بولمان كجزء من الموكب الذي سافر عبر العديد من المناطق الشمالية. المدن قبل أن يعيد جسده إلى إلينوي. كان قطار الجنازة هو الأخبار في الصفحة الأولى ، وعندما أعار بولمان أيضًا مؤقتًا إحدى سياراته النائمة الجميلة إلى ماري تود لينكولن المنكوبة بالحزن ، تدفقت الدعاية. بعد عامين ، أسس شركة بولمان بالاس للسيارات ، والتي من شأنها أن تحدث ثورة السفر بالقطار حول العالم. من الغريب أنه عندما توفي بولمان في عام 1897 ، لم يكن بديله كرئيس للشركة سوى روبرت تود لينكولن ، الابن الأكبر للرئيس المقتول.

5. بدأت أول وكالة سفر في العالم بفضل رحلة بالقطار.

في عام 1841 ، قام الإنجليزي توماس كوك ، القس المعمداني ، بتنظيم رحلة بالقطار لـ 540 من أبناء الرعية لحضور اجتماع حول الاعتدال في لندن. تفاوض كوك على أجرة محددة للركاب ، بما في ذلك التذاكر والوجبة. كانت الرحلة ناجحة للغاية لدرجة أنه وسع عملياته ، أولاً داخل المملكة المتحدة ثم إلى الولايات المتحدة وأوروبا ، حيث وفر للمسافرين باقات شاملة بما في ذلك النقل والإقامة والوجبات. في عام 1873 ، أطلقت الوكالة ، المعروفة الآن باسم Thomas Cook and Son ، جدولًا زمنيًا دوليًا للسكك الحديدية ، ولا يزال يُنشر حتى اليوم ، وبحلول عام 1890 كانوا يبيعون أكثر من 3 ملايين تذكرة قطار سنويًا.

6. أعطتنا السكك الحديدية أيضًا مناطق زمنية موحدة.

تبنت بريطانيا نظامًا زمنيًا موحدًا في عام 1847 ، لكن الأمر استغرق ما يقرب من 40 عامًا أخرى قبل انضمام الولايات المتحدة إلى النادي. لا تزال أمريكا تعمل في التوقيت المحلي ، والتي يمكن أن تختلف من مدينة إلى أخرى (وداخل المدن نفسها) ، مما يجعل جدولة الوصول والمغادرة وأوقات الاتصال شبه مستحيلة. بعد سنوات من الضغط للحصول على وقت قياسي ، اجتمع ممثلون من جميع خطوط السكك الحديدية الأمريكية الرئيسية في 11 أكتوبر 1883 ، فيما أصبح يُعرف باسم اتفاقية الوقت العامة ، حيث تبنوا اقتراحًا من شأنه إنشاء خمس مناطق زمنية تمتد عبر البلاد: الشرقية والوسطى ، الجبال والمحيط الهادئ. دعت الخطة في الأصل إلى منطقة زمنية خامسة ، إنتركونتيننتال ، والتي تم وضعها بعد عدة سنوات وأصبحت تُعرف باسم توقيت المحيط الأطلسي. في ظهر يوم 18 نوفمبر ، أرسل المرصد البحري الأمريكي إشارة تلغراف بمناسبة الساعة 12:00 ظهرًا بالتوقيت الشرقي ، وقام مكتب السكك الحديدية في المدن والبلدات في جميع أنحاء البلاد بمعايرة ساعاتهم وفقًا لذلك. ومع ذلك ، لم يكن الوقت القياسي حتى عام 1918 هو القانون الرسمي للأرض ، عندما أقر الكونجرس تشريعًا يعترف بنظام المنطقة الزمنية (ويؤسس "التوقيت الصيفي" الجديد المصمم للحفاظ على الموارد لجهود الحرب العالمية الأولى) .

7. بلغت أميال مسار السكة الحديد في الولايات المتحدة ذروتها في عام 1916.

لم تستغرق خطوط السكك الحديدية وقتًا طويلاً لتلحق بها في الولايات المتحدة. في نفس العام الذي خسر فيه "توم ثومب" سباقه ، لم يكن هناك سوى 23 ميلاً من خطوط السكك الحديدية في الولايات المتحدة. ولكن في غضون 20 عامًا ، كان هناك أكثر من 9000 شخص ، حيث أصدرت الحكومة الأمريكية أول قانون خاص بمنح الأراضي للسكك الحديدية ، والذي تم تصميمه لجذب المستوطنين إلى الأجزاء غير المطورة من البلاد. بحلول بداية الحرب الأهلية في عام 1861 ، كان هناك 30000 ميل (أكثر من 21000 منهم في الشمال) ، وكان أعضاء جماعات الضغط يطالبون بنظام عابر للقارات في جميع أنحاء البلاد. استمر عدد أميال السكك الحديدية في الارتفاع حتى بلغ ذروته في عام 1916. في ذلك العام كان هناك أكثر من 250 ألف ميل من المسار - وهو ما يكفي للوصول إلى القمر من الأرض.

8. يمكن للقطارات السريعة اليوم أن تصل سرعتها إلى 300 ميل في الساعة.

عندما أطلق الإنجليزي ريتشارد تريفيثيك أول قاطرة بخارية عملية في عام 1804 ، كان متوسطها أقل من 10 ميل في الساعة. اليوم ، يسافر العديد من خطوط السكك الحديدية عالية السرعة بانتظام بسرعة 30 مرة. عندما افتتحت أول قطارات شينكانسن أو "قطارات سريعة" في اليابان لتتزامن مع أولمبياد طوكيو عام 1964 ، كانت قادرة على الركض بسرعات تزيد عن 130 ميلاً في الساعة. في الأربعين عامًا التي تلت ذلك ، كانت السرعة القصوى لهذه القطارات في ارتفاع مستمر ، حيث بلغ الرقم القياسي العالمي الحالي للسرعة 361 ميلاً في الساعة. لم تعد اليابان وحدها في إدارة السكك الحديدية عالية السرعة: تعمل كل من فرنسا والصين وألمانيا جميعًا قطارات قادرة على سرعات قصوى مماثلة ، والخطط جارية حاليًا في الولايات المتحدة لإنشاء خط سكة حديد عالي السرعة يربط بين مدن كاليفورنيا من سان فرانسيسكو وانهايم.


13 شيئًا قد لا تعرفها أجنحة

في عام 1990 ، تم تقديم مشاهدة التلفزيون الأمريكية إلى جزيرة نانتوكيت الصغيرة في ماساتشوستس عندما أجنحة- المسلسل الذي تم ترشيحه لجائزة إيمي في المطار والذي يدور حول اثنين من الإخوة الطيارين يحاولون القيام بجولة على متن طائرة واحدة في وجهة موسمية - ظهر لأول مرة على شبكة إن بي سي. إليك 13 شيئًا قد لا تعرفها عن الكوميديا ​​التي تحلق على ارتفاع عالٍ ، في الذكرى العشرين لموسمها النهائي.

1. أجنحة EXISTS في نفس الكون في صحتك و فريزر.

ليس من قبيل الصدفة أجنحة هو إصدار المطار من هتافات، حيث أن مؤلفيها المشاركين - ديفيد أنجيل وبيتر كيسي وديفيد لي - أمضوا عدة سنوات في العمل معًا على المسلسل المحبوب حول الشريط حيث يعرف الجميع اسمك. على الرغم من أنه ليس شيئًا ثانويًا ، أجنحة ظهرت العديد من الروابط مع كليهما هتافات و فريزر (إنشاء آخر من إنتاج Angell-Casey-Lee). ظهر كل من ريبيكا هاو ونورم بيترسون وكليف كلافين وفريزر وليليث كرين أجنحة على مر السنين.

2. جورج كلوني أراد أن يكون برايان هاكيت.

قبل أربع سنوات من الهبوط في دور الدكتور دوغ روس المتغير الوظيفي ER، قام جورج كلوني باختبار أداء دور الفتى المحب للمتعة براين هاكيت. كان ديفيد دوشوفني وهانك أزاريا من بين الممثلين الآخرين الذين تم اعتبارهم للدور ، والذي ذهب في النهاية إلى ستيفن ويبر.

3. جرب برايان كرانستون جزء من جو هاكيت.

تم اختبار والتر وايت المستقبلي للعب جو هاكيت ، مالك شركة Sandpiper Air. جرب دانيال ستيرن ونيك كاسافيتس أيضًا ، لكن تيم دالي حصل على الدور.

4. لم يقدر تيم دالي المسلسل حتى سنوات لاحقة.

في مقابلة عام 2014 مع A.V. النادي، اعترف دالي بأنه "مثل الكثير من الناس ، لم أكن أقدر حقًا أجنحة حتى وقت قريب ". على الرغم من أنه قال إنه قضى وقتًا رائعًا في تصوير العرض ، وعمل مع الكثير من الموهوبين ، إلا أنه كان محبطًا من حقيقة أنه "لم يحصل على تقييمات جيدة جدًا ، ولم يكن ، مثل الورك ، كما تعلم؟ لم يكن كذلك سينفيلد، لم يكن كذلك اصحاب، لم يكن يتمتع بسمعة طيبة حقًا باعتباره عرضًا "مثيرًا" ، و- نوعًا ما جعلني أشعر ببعض السوء. كنت مثل ، "مرحبًا ، كيف لا أحد يحب هذا العرض؟" حسنًا ، في الماضي ، بعد عدة سنوات منه ، ألقي نظرة عليه ، وكان هذا العرض رائعًا حقًا! إنه مضحك! وكنا جيدين جدا. كنا مضحكين حقًا. لا أعرف لماذا لم نحصل على التقدير الذي نستحقه في ذلك الوقت. لكنه أمر غريب - الآن ينظر إليه الناس على أنه برنامج تلفزيوني كلاسيكي. النقاد ، ربما لا ، لكن المواطنين أو أي شخص يعتقد أنه كان أحد العظماء على الإطلاق. في ذلك الوقت ، لم يهتم أحد بذلك كثيرًا ".

5. أخت دالي ، تاين ، هي واحدة من اثنين فقط من الفاعلين الذين تم التعرف عليهم في العرض.

حصل دالي على نقطة حول الاستقبال النقدي الأصلي للمسلسل. على الرغم من أنه يتميز بالتمثيل والكتابة من الدرجة الأولى ، أجنحة لم تتلق سوى ما مجموعه ثلاثة ترشيحات لجائزة إيمي - واحدة للمكياج المتميز في عام 1996 ، والأخرى في عام 1992 للنجمتين الضيفتين كيلسي جرامر (التي تلعب دور فريزر كرين) وتين دالي (أخت تيم) لظهورها في حلقة واحدة بدور ميمسي بوروغروفز.

6. سيارة النادي هي مكان حقيقي.

تعد Club Car مكانًا مفضلاً للاستراحة بعد العمل بالنسبة لـ أجنحة عصابة. وعلى الرغم من أنه لم يتم تصويره في الموقع ، إلا أنه بالفعل مكان حقيقي يمكنك زيارته شخصيًا (في الموسم ، بالطبع).

7. TOM NEVERS FIELD حقيقي أيضًا. لكنها ليست مطار.

هناك يكون حقل توم نيفيرز في نانتوكيت ، لكنه متنزه ، وليس مطارًا. مطار نانتوكيت التذكاري هو المكان الذي تسافر فيه وتخرج من أجل الزيارة.

8. يمكنك الطيران فعليًا على متن طائرة SANDPIPER.

لا تزال طائرة Sandpiper التي ظهرت في اعتمادات الافتتاح والختام للمسلسل - N121PP - قائمة وتعمل وجزءًا من أسطول شركة Cape Air. شعار شركة الطيران؟ "نحن أجنحة الخاص بك."

9. تم كتابة دور هيلين لبيري جيلبين.

شخصية كريستال برنارد ، هيلين تشابل ، تمت كتابتها في الأصل باسم هيلين تريونيكيس - والمخصصة لبيري جيلبين. "نعم ، هيلين في المسودة الأولى كانت هيلين تريونكيس ، جمال غامق من أصل يوناني ،" شارك ديفيد لي في عام 2010. "كان خيارنا الأول بيري جيلبين. [رئيس NBC براندون] اعتقدت تارتكوف أنها لم تكن مستعدة لرئاسة مسلسل بعد. "

10. ترك TARTIKOFF الأمر للمنتجين لشرح لهجة هيلين.

على الرغم من أنها تلعب دور أحد سكان الجزيرة الأصليين ، إلا أن هيلين تشابل تتمتع بلهجة جنوبية كثيفة جدًا لأحد سكان نيو إنجلاند. يتذكر David Lee قائلاً: "[Tartikoff] نصب Crystal وترك الأمر لنا لمعرفة جزء اللكنة". "لا أتذكر ما هي المؤامرة العرجاء التي توصلنا إليها لشرح اللهجة ، ولكن بعد إقناع أحد ، سرعان ما نسيتها. أتذكر أنها جاءت لمقابلة بيتر وديفيد وأنا في صباح اليوم التالي بعد أن كادت أن تموت بسبب تسرب ثاني أكسيد الكربون في مقطورة غرفة خلع الملابس الخاصة بها في فيلم كانت تصوره. الآن هذا جندي ".

11. بيري جيلبين فريزر الشخصية لديها أ أجنحة الإتصال.

بحلول الوقت فريزر تم عرض Angell و Casey و Lee لأول مرة في عام 1993 ، وكانوا قادرين على بيع الشبكة بناءً على قدرات جيلبين الرائدة للسيدة. وشخصيتها في هذا العرض ، المنتج الإذاعي Roz Doyle ، تم تسميتها في الواقع باسم أحد منتجي أجنحةالتي وافتها المنية بسرطان الثدي عام 1991.

12. جزء لوويل كُتِبَ على وجه التحديد لكنيسة توماس هادن.

على الرغم من أنه كان بالكاد اسمًا مشهورًا ، إلا أن منشئو أجنحة كتب جزء من الميكانيكي الأبله لويل ماثر خصيصًا لمرشح الأوسكار المستقبلي توماس هادن تشيرش. في عام 1995 ، أثناء إعلانه عن مغادرته المسلسل ، أوضح تشيرش: "لا أريد أن أكون معروفًا إلى الأبد باسم لويل" ، مشيرًا إلى أن "الشخصية استندت مباشرة إلى شخص لعبت فيه هتافات.سيكون هذا هو شخصية جوردي براون ، الذي ظهر مرة واحدة خلال هتافاتالموسم الثامن.

13. لعب جون ريتر دور الزوج السابق لزوجته المستقبلية.

في عام 1996 ، ظهر جون ريتر كضيف في أجنحة مثل ستيوارت دافنبورت ، الزوج السابق لأخت هيلين ، كيسي تشابل دافنبورت ، التي لعبت دورها إيمي ياسبيك. بعد ثلاث سنوات ، تزوج ريتر وياسبيك.


يمكن القول إن ساعة بيج بن هي أشهر معلم في لندن. من المثير للدهشة أنه من المفترض أن يتم استخدام الاسم & # 8216 The Clock Tower & # 8217 ، بينما & # 8216Big Ben & # 8217 هو اسم الجرس. لا تتردد في تحمل هذه الحقيقة لأصدقائك وعائلتك إذا قمت بجولة في لندن.

على الرغم من الاعتقاد السائد ، فإنه ليس من القانوني & # 8217t الموت في مجلسي البرلمان. على الرغم من أنه من غير القانوني دخول مجلسي البرلمان مرتديًا بدلة مدرعة. وفقًا لـ gov.uk:

& # 8216 يبدو أن قضية الموت في البرلمان تنشأ من فكرة أن أي شخص يموت في قصر ملكي مؤهل لجنازة رسمية. لم نتمكن من تتبع أي قانون من هذا القبيل ، ولا سلطات مجلس العموم. & # 8217

ترتيب زيارة مجلسي البرلمان هنا.


Saguaros هي الشخصيات تماما

"الآن انتظر دقيقة" ، يمكنني بالفعل سماع بعضكم يقول. "ماذا تقصد أن الساجوار لها شخصية؟ الساجوار هي نبات الصبار. إنهم لا يفعلون الشخصية ".

بالطبع يفعلون. فكر في الأمر. يبدأ كل ساجوارو بنفس الشكل بعمود بسيط. ثم يبدعون. ويا أيها الصبي هل يبدعون! هذا ما أحبه فيهم.

لقد زرت حديقة ساجوارو الوطنية في توكسون خلال موسم إزهار ساجوارو وأذهلتني مجموعة متنوعة من الساجوارو الموجودة هناك. الأحبة. البصيرة. BFFs. Saguaros بشعر كبير. كان هناك حتى حامل السلاح. شعرت وكأن الناس يشاهدون في مترو أنفاق مدينة نيويورك ، فقط أكثر شوكة.

ما زلت لا تصدقني؟ تحقق من الصور أدناه. هؤلاء هم نوعي من الناس. أعني الساجوار. من يحتاج إلى الأشجار عندما يكون لديك هذه؟


8 أشياء لم تكن تعرفها يمكن أن يفعلها الضمان الاجتماعي من أجلك

بقلم آندي ماركويتز ، AARP ، 10 سبتمبر 2020 | تعليقات: 0

في اللغة الاسبانية | بالنسبة للعديد من الأشخاص ، تبدأ وظيفة الضمان الاجتماعي وتنتهي بدفع شهري. وللتأكيد ، فإن ضمان تقديم المزايا في الوقت المحدد وبالكامل لعشرات الملايين من كبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة وأفراد أسرهم 12 مرة في السنة هو عمل الوكالة.

ولكن على مدار تاريخها ، أضافت إدارة الضمان الاجتماعي (SSA) العديد من الخدمات الخاصة لمساعدة العملاء (هذا أنا وأنت) على التعامل مع المشكلات الطبية والعائلية والمالية الملحة. فيما يلي بعض الأشياء الأقل شهرة التي يمكن أن يفعلها الضمان الاجتماعي من أجلك.

1. مطالبات العجز المعجل

يستغرق الأمر SSA حوالي أربعة أشهر في المتوسط ​​لمعالجة مطالبات استحقاقات العجز. وهذا مجرد طلب أولي قد يستغرق عدة أشهر ، أو حتى سنوات ، لاستئناف مطالبة تم رفضها لأول مرة.

قد تكون فترات الانتظار من هذا القبيل صعبة بشكل خاص على الأشخاص الذين يعانون من أمراض خطيرة أو تزداد سوءًا. لهذا السبب أنشأت SSA برنامج العلاوات الرحيمة ، وهي قائمة من 242 حالة طبية خطيرة تفي بمعيار الضمان الاجتماعي للإعاقة. يتم تلقائيًا وضع علامة على طلبات التأمين ضد الإعاقة للضمان الاجتماعي (SSDI) أو دخل الضمان التكميلي (SSI) الذي يتضمن تلك الشروط للتتبع السريع ويمكن الموافقة عليها في غضون أيام.

تعرف على المزيد حول البدلات الرحيمة والطرق الأخرى التي يمكن للضمان الاجتماعي من خلالها تسريع قرارات الإعاقة.

2. ممثل المدفوع لهم

ليس كل متلقي الضمان الاجتماعي قادرين على إدارة مدفوعات الإعانات الخاصة بهم. يعاني البعض من اضطرابات معرفية أو إعاقات في النمو ، وبعضهم أطفال صغار. في مثل هذه الحالات ، يمكن للضمان الاجتماعي تعيين شخص ما ليكون الممثل الذي يدفع له المستفيد.

يتمتع الممثل المدفوع لأمره بسلطة تلقي مزايا شخص آخر واستخدامها لتلبية الاحتياجات الأساسية لذلك الشخص ، مثل الغذاء والمأوى والرعاية الصحية. عادةً ما يكون أحد أفراد العائلة أو صديقًا ، لكن المنظمات مثل دور رعاية المسنين يمكنها أيضًا القيام بهذا الدور. إنها مهمة جادة تتطلب الاجتهاد: الضمان الاجتماعي يحاسب المستفيدين على كيفية إنفاقهم لأموال المزايا ، ويحظر عليهم تمامًا استخدام الأموال لاستخدامهم الخاص.

تعرف على المزيد حول كيفية أن تصبح مستفيدًا من ممثل الضمان الاجتماعي وأن تصبح بمثابة مستفيد منه.

3. المساعدة في تكاليف الأدوية الميديكير

برنامج Extra Help ، وهو برنامج يديره الضمان الاجتماعي ومراكز الرعاية الطبية والخدمات الطبية (CMS) ، يمكنه تقليل نفقات الأدوية الموصوفة للمستفيدين من برنامج Medicare من ذوي الدخل المنخفض بما يصل إلى 5000 دولار في السنة. يمكن وضع المساعدة في أقساط التأمين والخصومات والتكاليف المشتركة المتعلقة بخطة أدوية Medicare.

البرنامج مفتوح لسكان الولايات الخمسين ومقاطعة كولومبيا المسجلين في برنامج Medicare Part A و / أو Medicare Part B ولديهم دخل لا يزيد عن 19،140 دولارًا للفرد أو 25،860 دولارًا للزوجين اللذين يعيشان معًا. هناك أيضًا قيود صارمة على الأصول المالية مثل المدخرات والاستثمارات والممتلكات.

يمكنك تقديم طلب للحصول على تعليمات إضافية عبر الإنترنت أو عبر الهاتف على الرقم 800-772-1213. ستجد معلومات مفصلة في كتيب الضمان الاجتماعي & quot فهم المساعدة الإضافية في خطة أدوية الوصفات الطبية الخاصة بك. & quot

4. الترجمة والترجمة الفورية

مثل أي شخص آخر ، قد يحتاج الأشخاص الذين لا يتحدثون الإنجليزية إلا قليلاً أو لا يتحدثون مطلقًا إلى التحدث إلى الموظفين في الضمان الاجتماعي حول المزايا أو الاهتمامات الأخرى. لمعالجة هذا الأمر ، يوفر الضمان الاجتماعي خدمات الترجمة المجانية لأي شخص يطلب أو يظهر حاجة للمساعدة اللغوية.

تشمل اللغات التي يمكن للوكالة ترجمتها في مكالمة هاتفية أو زيارة مكتبية العربية والأرمنية والصينية والفارسية والفرنسية واليونانية والكريولية الهايتية والهمونغ والإيطالية والكورية والبرتغالية والبولندية والروسية والصومالية والإسبانية والتاغالوغية والفيتنامية. لطلب مترجم فوري ، اتصل بضمان اجتماعي على 800-772-1213. توفر SSA أيضًا مواد مكتوبة بعدة لغات على موقعها على الويب.


5 نسخ قديمة من VHS لأفلام فظيعة

تخرج تنسيقات الصوت / المرئية عن الأنماط بسرعة كبيرة لدرجة أن DVD يبدو الآن غريبًا ، وقد تخطينا نوعًا ما Blu-ray تمامًا. ولكن ، حيث يشعر محبو موسيقى الجاز بالحنين إلى تسجيلات الفينيل ، فلا يوجد تقدير رجعي مكافئ لـ VHS. بدا تنسيق الفيديو المنزلي الأول وكأنه معجزة في يومه ، لكن الأشرطة سرعان ما تبلى ، كما فعل اللاعبون (ارفع يدك إذا كنت كبيرًا بما يكفي لتتذكر الاضطرار إلى ضبط "التتبع" في فيلمك المستأجر). من الجودة الرهيبة إلى عبوات الورق المقوى الرخيصة ، فإن مجموعة VHS القديمة الخاصة بك هي شيء يمكنك التأكد منه حتى أن أكثر اللصوص يأسًا سوف يتركون وراءهم. بعد .

بطاقة السعر: 700 دولار (أو أكثر)

يدفع هواة الجمع مبالغ رائعة مقابل الأشرطة القديمة ، خاصةً إذا كانت نادرة ، و خصوصا إذا كانوا سيئين. بالنسبة للبعض ، فإن المظهر المحبب المتدهور لفيلم VHS القديم هو أقرب إلى الرؤية الأصلية لمخرج فيلم B ، ولأن قدرًا كبيرًا من هذا الهراء المباشر إلى الفيديو لن يرى إطلاقًا على DVD ، فإن السباق مستمر لجمع و كنز تراثنا السينمائي المشكوك فيه.

على سبيل المثال ، في عام 2011 ، تمكن بائع على موقع eBay من انتزاع ما يقرب من 700 دولار مقابل نسخة VHS من فيلم يسمى حكايات من منطقة الرباعية، فيلم رعب عام 1987 تم إصداره مباشرة إلى VHS ويبدو أن له علاقة بمهرج الزومبي من الجحيم. يعتبر الشريط الكأس المقدسة لعشاق VHS نظرًا لندرته ومؤامرة الرهيبة التي لا معنى لها. يعتقد Dan Kinem ، مخرج فيلم وثائقي عن جامعي VHS ، أنه يمكن أن يجلب ما يصل إلى 2000 دولار اليوم ، وهو ما يُحتمل أن يكون حوالي 1000 مرة أكثر من الفيلم الفعلي الذي تم إنتاجه عندما كان جديدًا.

ثم هناك هاك او فانترن، فيلم slasher عام 1988 الخرقاء الأكثر شهرة لكونه آخر دور سينمائي للرجل الذي لعب دور النادل في بليد عداء، الذي يبدو أنه يمثل مشكلة كبيرة بين مجموعة مختارة من أفلام المكسرات. حصل هذا الشخص على ما يزيد قليلاً عن 200 دولار على موقع eBay ، وهو أمر مثير للإعجاب بالنظر إلى أن العطاءات بدأت بأقل من 10 دولارات. لذلك ، إذا كنت من محبي schlock الذي كانت مجموعة VHS الخاصة به تتعفن في العلية منذ أن قمت بحفظها لمشغل DVD ، فقد تكون جالسًا عن غير قصد على كنز دفين. هناك أشخاص أكثر جنونًا منك ويبدو أنهم أثرياء حقًا؟

الموضوعات ذات الصلة: ستكون النسخ المادية لألعاب الفيديو هي الاتجاه التالي "للفينيل"


8 حقائق عن الملاكم قد لا تعرفها

هناك العديد من الأسباب التي تجعلك تقع في حب بوكسر. فكر في ذلك الجسم القوي والوجه المعبّر وروح الدعابة المهرج والذكاء الفطري والتعلق الشديد بشعبه. إذا لم تكن قد وقعت في الحب بعد ، فقد تؤدي بعض هذه الحقائق المثيرة للاهتمام. حتى أصحاب الملاكمين المخضرمين قد يتعلمون بعض الأشياء المدهشة عن سلالتهم المحبوبة.

1. الملاكمون لديهم تاريخ طويل ومثير للاهتمام.

جنبا إلى جنب مع أبناء عمومتهم ، بولدوج وماستيف ، يمتلك الملاكمون أسلافًا يمكن إرجاعها إلى الآشوريين القدماء ، منذ فترة طويلة تصل إلى 2000 قبل الميلاد. كانوا كلابًا قوية وشجاعة ، وغالبًا ما تستخدم في الحرب. بعد قرون ، سميت هذه الكلاب باسم مدينة مولوسيس القديمة ، في ما يعرف الآن بألبانيا.

لعدة قرون ، تم استخدام Bullenbeisser ، أحدث سوابق بوكسر ، ككلب صيد للخنازير البرية والدب والغزلان. انتشرت السلالة في جميع أنحاء أوروبا القارية وإنجلترا ويمكن رؤيتها في وقت مبكر من القرن السادس عشر في المفروشات الفلمنكية. يتفق معظم الخبراء على أن هذا أصغر Bullenbeisser ، من شمال شرق بلجيكا ، هو الجد المباشر لـ Boxer الحديث. ومع ذلك ، فقد وصل تطور السلالة إلى ذروة التطور في ألمانيا لتصبح الكلب الرائع الذي نعرفه اليوم.

2. وصل الملاكمون إلى أمريكا في وقت متأخر نسبيًا.

تم استيراد Boxer ، كما نعرفه اليوم ، لأول مرة إلى الولايات المتحدة بعد الحرب العالمية الأولى ، لكنه لم يصل إلى أي درجة حقيقية من الشعبية حتى أواخر الثلاثينيات.

أربعة كلاب ، على وجه الخصوص ، تعتبر أساس الملاكم الأمريكي. لقد تم حتى تسميتهم بـ & # 8220 The Four Horsemen of Boxerdom. & # 8221 الأول كان Sigurd ، المولود في ألمانيا عام 1929. تم استيراد عشرة من جرائه إلى أمريكا وأصبحوا أبطالًا أو كانوا من أسلاف الأبطال. الاثنان التاليان هما Lustig و Utz ، وأنجب كل منهما عشرات الأبطال. استأجر لوستيج 41 بطلًا أمريكيًا ، وأنجب أوتز 35. وكان آخرهم دوريان ، وفاز بمجموعة العمل في وستمنستر في عام 1937.

وفقًا لإحصاءات AKC ، أصبح الملاكمون الآن في المرتبة 14 الأكثر شعبية في البلاد.

3. برع الملاكمون في عروض الكلاب.

فازت السلالة بجائزة Best in Show في Westminster أربع مرات ، في أعوام 1947 و 1949 و 1951 و 1970.

4. يمكن أن ينجح Boxer في رياضات الكلاب مثل خفة الحركة والتجمع ، ولكن عليك العمل عليها.

عندما يتسابق في دورة خفة الحركة ، أو يؤدي في رالي ، أو يتبختر في مسارات الطاعة ، يمكن أن يكون Boxer مجيدًا للغاية. لكن هذا الكلب الذكي للغاية لديه عقل خاص به. بصفتك مدربه ، يجب أن تتحلى بالصبر والثبات والإبداع. يشعر الملاكم بالملل من التكرار وقد يخترع ، نظرًا لروح الدعابة لديه ، فكرته الخاصة عن الطاعة أو خفة الحركة أثناء التدريب وحتى أثناء الأداء.

5. الملاكمون عشاق وليسوا مقاتلين.

على الرغم من تراثهم كصيادين أقوياء وشجعان ، فإن إحدى السمات الأكثر جاذبية للسلالة الحديثة هي الحب الهائل لبشرهم والحاجة إلى أن يُحبوا في المقابل. يكون الملاكم أسعد عندما يكون مع عائلته ، وخاصة الأطفال. إنه وقائي وصبور مع الأطفال ويصنع كلبًا مثاليًا للعائلة.

6. يمتلك الملاكمون سلوكهم الغريب المتميز الذي يكون محبوبًا و (في بعض الأحيان) مزعجًا.

عندما يكونون متحمسين ، في كل مرة يحيون فيها إنسانًا محبوبًا ، فإنهم معروفون بالقفز لأعلى ولأسفل في الوفرة والقفز. قد تكون "السقوط" هي أول وصية لتعليمهم. ويمكن لأي محب للسلالة أن يخبرك عن & # 8220kidney bean & # 8221 Dance Boxers. إنهم يلفون أجسادهم إلى ما يشبه نصف دائرة ، وفي حماستهم ، يبدأون في الدوران في دوائر.

7. الملاكمون كلاب خدمة ممتازة.

مع ارتباطهم الفطري بالبشر وذكائهم ، غالبًا ما يتم استخدام الملاكمين كلاب إرشادية للمكفوفين وحتى كلاب تنبيه للأشخاص الذين يعانون من الصرع ، لتنبيههم إلى نوبة وشيكة.

8. كان The Boxer هو السلالة المفضلة لزوج من نجوم السينما المشهورين.

كان همفري بوجارت ولورين باكال كلاهما من عشاق الكلاب. لقد تلقوا أول بوكسر لهم ، هارفي ، كهدية زفاف ، وظهر في العديد من صورهم الدعائية. حصلوا على اثنين من الملاكمين الآخرين ، بيبي وجورج ، أيضًا.


8 آلهة وآلهة مصرية قد لا تعرفهم

عبد المصريون القدماء ما لا يقل عن 1500 إله وإله. بعض هؤلاء ، مثل إله الموتى المحنط ، أوزوريس ، وإلهة الشفاء السحري إيزيس ، معروفة جيدًا اليوم. البعض الآخر أكثر غموضًا. إذن ما مقدار معرفتك بآلهة مصر المنسية؟ هنا ، تشارك عالمة المصريات جويس تيلديسلي 8 آلهة وإلهات أقل شهرة

تم إغلاق هذا التنافس الآن

تاريخ النشر: ٢٤ سبتمبر ٢٠١٩ الساعة ١٠:٢٠ صباحًا

اكتشف 8 آلهة أقل شهرة كان يعبدها المصريون القدماء ...

تاويرت

للوهلة الأولى ، يبدو أن الإلهة تاويرت ، "الأنثى العظيمة" ، تتكون من أجزاء حيوانية تم اختيارها عشوائيًا. لديها جسم ورأس فرس نهر حامل يقف على رجليه الخلفيتين ، وذيل تمساح ، وأطراف لبؤة - يعلوها أحيانًا وجه امرأة. ينفتح فمها ليكشف عن صفوف من الأسنان ذات المظهر الخطير ، وغالبًا ما ترتدي باروكة طويلة. قد نجد هذا المزيج من الحيوانات الشرسة والشعر الزائف مخيفًا ، لكن نساء مصر القديمة اعتبرن توريت راحة كبيرة ، حيث استطاعت حمايتهن أثناء الولادة بإخافة الأرواح الشريرة التي قد تضر الأم أو الطفل. . هذا جعلها تحظى بشعبية كبيرة لدرجة أنه على الرغم من عدم وجود معبد كبير لها ، فقد تم عرض صورتها على الجدران والأسرة ومساند الرأس وأواني التجميل في العديد من المنازل الخاصة ، وحتى أنها ظهرت على جدران القصر.

يمكن العثور على نفس المجموعة المتنوعة من أجزاء الحيوانات - هذه المرة رأس التمساح ، والأجزاء الأمامية وجسم أسد أو نمر والأجزاء الخلفية لفرس النهر - في أميت ، "آكل الملعونين". على عكس تاويرت ، كان عميت يخشى بشدة. عاشت في مملكة الموتى حيث جلست بجانب الميزان المستخدم أثناء "وزن القلب" ، وهو احتفال شهد وزن قلب المتوفى مقابل ريشة الحقيقة. أولئك الذين برهنت قلوبهم على النور سمح لهم بالمرور إلى الآخرة. القلوب التي كانت ثقيلة على الريش أكلها عميت.

كان بس إلهًا آخر جلب الراحة والحماية للأمهات والأطفال. قزم هزلي جزئيًا له جسم ممتلئ الجسم وثدي بارز ووجه ملتح وأنف مسطح ولسان بارز ، قد يكون بس إما بشريًا بالكامل أو نصف إنسان ونصف حيوان (عادةً أسد). قد يكون لديه بدة أو ذيل أسد أو أجنحة. غالبًا ما يرتدي غطاء رأس برقوق ويحمل إما طبلًا أو دفًا أو سكينًا.

قدم بيس حماية ترحيبية ضد الثعابين. لكن دوره الأساسي كان راقصًا وموسيقيًا استخدم فنه لتخويف الأرواح السيئة في الأوقات الخطرة للولادة والطفولة والجنس والنوم. صورته تزين غرف نوم من جميع الطبقات ، ويمكننا أيضًا رؤيته إما موشومًا أو مرسومًا على الفخذ العلوي للفتيات الراقصات.

نيث

نيث محارب أو صياد. هي أصلع وبشرية ، ترتدي تاجًا وتحمل قوسًا وسهامًا. كان فستانها الضيق من الكتان ضيقًا جدًا لدرجة أنها في عصر ما قبل الليكرا ، كانت ستواجه صعوبة في التنقل في ساحة المعركة. يعرّفها لقبها "أم الآلهة" بالقوة الإبداعية الموجودة في بداية العالم ، ومن الممكن أن يكون لها الفضل في اختراع الولادة. على جدار معبد خنوم في إسنا ، جنوب مصر ، نرى نيث تخرج من المياه البدائية كإلهة بقرة تخلق الأرض بمجرد قولها: "اجعل هذا المكان لي أرضًا."

كانت نيث تُعبد في جميع أنحاء مصر ، لكنها ارتبطت بشكل خاص بمدينة سايس غرب الدلتا (صا الحجر الحديثة) حيث أصبح معبدها يُعرف باسم "بيت النحل". خلال الأسرة السادسة والعشرين (664-525 قبل الميلاد) ، عندما كانت سايس عاصمة مصر ، أصبحت إله الدولة المهيمن ، ودُفن الملوك في أرض معبدها. لقد فقد معبدها والمقابر الملكية التي يحتويها الآن.

آتون

إذا بدا أن تاويرت وعميت بهما الكثير من أجزاء الجسم ، فإن الإله المعروف ببساطة باسم آتون ، أو "قرص الشمس" ، لا يبدو أنه لديه ما يكفي. آتون هي شمس مجهولة الهوية تنبعث منها أشعة طويلة مائلة بأيد صغيرة. يعلق في السماء فوق العائلة المالكة ، ويقدم لهم عنخ رمز الحياة. نظرًا لأنه ليس لديه أساطير معروفة ، يمكننا أن نقول القليل جدًا عنه.

لقد ألهم هذا الإله البليد على ما يبدو مثل هذا التفاني في الفرعون أخناتون (حكم من 1352 إلى 1336 قبل الميلاد) لدرجة أنه تخلى عن الآلهة التقليدية ، وأغلق معابدهم ، وبنى عاصمة جديدة أطلق عليها اسم "أفق آتون" (تل العمارنة الحديثة) ، مكرسة لعهد الآتون. آتون. لو قرر مواطن عادي أن يعبد إلهًا واحدًا فقط ، فلن تكون هناك مشكلة. لكن كان من المتوقع أن يقدم إخناتون ، بصفته فرعونًا ، قرابين لكل آلهة مصر. His decision to abandon the traditional rituals was seen as very dangerous –surely the old gods would get angry? Not long after his death, the pantheon was restored by Tutankhamen (ruled c1336–1327 BC). As the old temples re-opened, the Aten sank back into obscurity.

Sekhmet

Many of us are familiar with Hathor, the gentle cow-headed sky goddess associated with motherhood, nurturing and drunkenness. Few of us realise that Hathor has an alter ego. When angry, she transforms into the Sekhmet, ‘the powerful one’, an uncompromising, fire-breathing lioness armed with an arsenal of pestilences and plagues and the ability to burn Egypt’s enemies with the fierce heat of the sun. Sekhmet was a ruthless defender of her father the pharaoh and this, together with her skill with a bow and arrow, caused her to become closely associated with the army. When the sun god, Re, learned that the people of Egypt were plotting against him, he sent Sekhmet to kill them all. When he changed his mind, and determined to save the people, he had a lot of trouble stopping the killing. Sekhmet was not entirely vicious, however. As ‘mistress of life’, she could cure all the ills that she inflicted, and her priests were recognised as healers with a powerful magic.

Khepri

Khepri, ‘the one who comes into being’, is the morning sun. He is usually shown in the form of a beetle, although he might also be a beetle-headed man, or a beetle-headed falcon. He is a divine version of the humble scarab beetle whose habit of pushing around a large ball of dung made the ancients imagine a huge celestial beetle rolling the ball of the sun across the sky.

Hidden within the scarab beetle’s dung ball were eggs that eventually hatched, crawled out of the ball and flew away. Observing this, the Egyptians jumped to the conclusion that beetles were male beings capable of self-creation. This enviable ability to regenerate made the scarab one of Egypt’s most popular amulets, used by both the dead and the living. Although Khepri did not have a temple, he was often depicted alongside Egypt’s other gods in the royal tombs in the Valley of the Kings.

رينينوتيت

Renenutet was a cobra goddess. The Egyptian cobra can grow to be nine feet long and can, when angry or threatened, raise a third of its body from the ground, and expand its ‘hood’ (cervical ribs). This made the female cobra a useful royal bodyguard. A rearing cobra (the uraeus) was worn on the royal brow cobra amulets were included in mummy wrapping to protect the dead and a painted pottery cobra, placed in the corner of a room, was known to be an effective means of warding off evil ghosts and spirits.

Every year the river Nile flooded in late summer. The rising waters caused an increase in the number of snakes attracted to the settlements by the vermin flushed from the low-lying ground. This caused the cobra to be associated with the fertility of the Nile. Renenutet, ‘she who nourishes’, lived in the fertile fields where, as goddess of the harvest and granaries, she ensured that Egypt would not go hungry. Cobras were considered exceptionally good mothers, and Renenutet was no exception. As a divine nurse she suckled the king as a fire-breathing cobra she protected him in death.

In most mythologies, the fertile earth is classed as female. In ancient Egypt, however, the earth was male. Geb was an ancient and important earth god who represented both the fertile land and the graves dug into that land. For this combination of attributes, and for his prowess as a healer, he was both respected and feared. He usually appears as a reclining man beneath the female sky. His naked green body often shows signs of his impressive fertility, and he may have grain growing from his back. Alternatively, he might appear as a king wearing a crown. In animal form, Geb might be a goose (or a man wearing a goose on his head) or a hare, or he might form part of the crew of the sun boat that sails across the sky each day.

Geb ruled Egypt during the time when people and gods lived together. Later, Greek tradition would equate Geb with the Titan Chronos, who overthrew his father Uranus at the urging of his mother, Gaia.

Joyce Tyldesley teaches a suite of online courses in Egyptology at the University of Manchester. هي مؤلفة Myths and Legends of Ancient Egypt (Viking Penguin 2010).

This article was first published by History Extra in January 2017


How Trains Work

­Chugging across short distan­ces or entire continents, trains act as a major form of transportation worldwide. Also called railroads or railways, trains carry within their cars passeng­ers or freight -- such as raw materials, supplies or finished goods -- and sometimes both.

Back before the wild ideas of people like the Wright brothers, Henry Ford and Gottlieb Daimler, you had limited options for traveling around town and country. Paved roadways didn't always crisscross the countryside. Even with roads, horse-drawn vehicles still struggled to move people and goods, especially in bad weather. As early as 1550, pragmatic Germans constructed and used wooden railway systems, reasoning that horse-drawn wagons and carts could travel more easily and quickly over wooden rails than dirt roads. By the late 1700s, iron wheels and rails had one-upped wooden ones.

­But it wasn't until the steam locomotive was invented in 1797 in England that the railroad as we know it began to take shape. The Stockton & Darlington Railroad Company in England became the first public railroad to carry passengers and freight. Steam-powered locomotives carried six coal cars and up to 450 passengers a distance of 9 miles (14 kilometers) in less than an hour. Horses just couldn't top that.

Across the ocean, the B&O Railroad Company established itself as the first U.S. railroad company in 1827. By 1860, U.S. rail workers had laid more than 30,000 miles (48,280 kilometers) of track, more than in the entire world [source: AAR]. Railroads served as the main mode of transportation and made it cheap and easy to ship supplies and goods, even for Union and Confederate armies during the Civil War.

After the Civil War, the U.S. railroad network expanded again, and the country's first transcontinental railway was completed in 1869. Towns sprouted along the railway lines, and the railroad hastened westward expansion. By the early 20th century, U.S. railroads operated 254,000 miles (408,773 kilometers) of track. Diesel locomotives had replaced steam ones.

But by the mid-20th century, the decline of the U.S. railroads had begun. A developed interstate highway system and extensive federal regulations took their toll on trains. In the ongoing energy crisis, however, trains, which run on diesel and som­etimes even biodiesel fuel, may regain their former popularity with passengers as we move through­ the 21st century.

­Don't get derailed. Stick around as we talk about train technology, how trains move people and freight, and what the future of rail transportation may hold.

Full Steam Ahead: Locomotives and Train Technology

When we say train, we don't just mean a Thomas the Tank Engine. Rather we're referring to the whole package: railroad cars, railroad track, switches, signals and a locomotive, although not all trains rely on locomotives to pull them, but most of the trains we'll mention do.

With the locomotives leading the way, coupled-together railroad cars follow, filled with freight and passengers -- even circus animals in some instances. The railroad track steers the train and does a few other things that we'll talk about later. Because many trains operate on the same track, switches and signals control the traffic. Let's break it down.

Mouse over the part labels to see where each is located on the diesel engine.

The job of the locomotive is to change the chemical energy from the fuel (wood, coal, diesel fuel) into the kinetic energy of motion. The first locomotives did this with a steam engine, which you can read more about in How Steam Technology Works. ال steam locomotive lasted for about a century, but was eventually replaced by the diesel locomotive, a mighty mechanical wonder that may consist of a giant engine along with electric alternators or generators to provide electrical power to the train. In fact, diesel locomotives have their very own article -- How Diesel Locomotives Work. Many trains intersperse multiple locomotives throughout their lineup to increase and distribute the power.

Besides steam- and diesel-powered locomotives, many trains operate solely on electrical power. They get the electricity from a third rail, or electrical line, along the track. Transformers transfer the voltage from the lines, and the electrical current drives the motors (AC or DC) on the wheels. Electrical locomotives are used on subways and many commuter rail systems.

Operators control the train by using the throttle, reversing gear and brake. ال خنق controls the speed of the locomotive. ال reversing gear enables the locomotive to back up. ال brake allows the locomotive to slow and stop. Regardless of the type, locomotives use air brakes and hand brakes to stop the engine. Air brakes use high-pressure air to drive the brake foot against the wheel. The friction between the brake pad and the wheels slows the wheels' motions. The operator also throttles the engine back to slow the train, like when you take your foot off the gas pedal when stopping your car. A mechanical hand brake is also used in case the air brakes fail (usually when there's insufficient air pressure to drive them).

All railroad cars have an undercarriage that contains wheels and a suspension system to buffer the ride. On each end of the undercarriage, couplers, which are like hooks, connect the cars.

What's on top of the undercarriage depends upon the type of railroad car, and there are several.

  • A boxcar is a basic box into which crates of goods can be piled up.
  • An ore car has an open top and carries coal or other mineral ore such as bauxite.
  • A tank car holds liquids, usually chemicals such as chlorine and ammonia.
  • Flat cars can hold bulky irregular items on them, such as construction equipment or spools.
  • Trailer cars can transport automobiles.
  • Container cars are filled with boxed containers of various materials. Often, containers can be double-stacked on these cars.
  • Passenger cars, of course, hold people. Some have glass-enclosed viewing areas on top, and some may even be sleeper cars for long trips.

­ Keep reading to learn about what guides trains on their travels.

Keeping Us in Line: Train Tracks

­Railroad tracks guide the train, acting as the low-friction surface on which the train runs and often transferring the weight of the train to the ground below. The track may also provide electrical power along the third rail, as you'll recall.

A railroad track consists of two parallel steel rails set a fixed distance apart, called the مقياس. The standard gauge is 4 feet 8.5 inches (1,435 millimeters). The rails are connected to each other by railroad ties (called sleepers in Europe), which may be made of wood or concrete. The rails are usually bolted to the ties. The ties are set into the loose gravel or الصابورة. Ballast often consists of loose stones that help transfer the load to the underlying foundation. The ties "float" on the ballast and the weight of the track keeps them stabilized.

When rail workers are laying train tracks, they often use a flat-bottom steel rail that resembles the steel I-beam girders of construction. The rail has a wide base or foot, a narrow web and a head (wider than the web, but not as wide as the foot). The weights of the rails vary from 80 to 160 pounds (36 to 73 kilograms) per yard depending upon the type of train operating on the tracks and the country. Segments of rail track may connect to one another by bolted plates called fishplates, but most modern rail segments are welded together to provide a smooth ride.

Beneath the rails, the track is sometimes cushioned or ballasted. The foundation may be made of sand or concrete. In many cases, railroad tracks are elevated above the surrounding ground and have drainage systems to remove water. They may also be surrounded by fences to prevent animals and people from wandering on to the tracks. Finally, electrical trains will have either a third power rail or overhanging wires that supply the electricity.

­Steel tracks can be straight or curved to steer the train since steel is easily bent into shape. Depending upon the topography, some curves may be slightly angled or banked to help the train stay on the track as it negotiates the curve. At various points along the track, rails may have مفاتيح, which can move a train from one track to another. Switches and accompanying track are important for controlling traffic. For example, when two trains are operating on the same track, a switch can allow one train to pull off to a holding track while the other one passes. A switch also can change a train's direction like moving it from a north-south track to an east-west one. Many railroad stations have switching yards where trains are assembled and moved onto various tracks.

أخيرا، signals along the tracks keep the train operators informed of traffic conditions ahead. Signals control train traffic much like traffic lights control automobile traffic on roads. Besides signals, many locomotives have radios and computer terminals that monitor traffic conditions using information supplied by signaling centers, which are similar to air traffic control stations.

Now that we have the mechanics down, let's see how they fit together to move packages and people.

One popular myth is that the standard train gauge was based on the width of the Roman chariot. This is untrue, especially as the Romans didn't use chariots to transport goods and supplies. The standard train gauge of 4 feet 8.5 inches (1,435 millimeters) was chosen by British inventor George Stephenson, who designed the first railway system. Stephenson had been working with various railways used in British mines and settled on what is now the standard gauge.


10. It’s the design equivalent of a good pair of jeans.

“It’s become a classic, like jeans and a T-shirt,” Deborah Osburn, founder of California-based Clé Tile, told us. Think of subway tile as a timeless, practical wardrobe staple that goes with just about everything. “You can create a design statement with even the most economical tile, and dress it up or down,” Osburn says. Read more of her tips in Remodeling 101: A Guide to the Only 7 Types of Tile You Need to Know.

Every week on Remodelista, we’re debunking remodeling myths and unveiling a few things you might not know about design. For more in the series, see:


شاهد الفيديو: لا تبكي يا أمي الحلقة 1