M13 متعددة بندقية ذات محرك النقل

M13 متعددة بندقية ذات محرك النقل


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

M13 متعددة بندقية ذات محرك النقل

كانت M13 Multi Gun Motor Carriage الأولى في سلسلة من الأسلحة المضادة للطائرات التي شهدت مدافع رشاشة مثبتة على هيكل نصف مسار ، وكانت مسلحة بمدافع رشاشة مزدوجة 0.50 بوصة على ظهر ناقلة أفراد نصف مسار M3.

تطوير

T1

كانت المحاولة الأولى لإنتاج مدفع مضاد للطائرات عيار 0.5 بوصة هو T1 في أكتوبر 1940. استخدم هذا برج بنديكس المزدوج للطائرات 0.50 بوصة ، مثبتًا على سيارة جيب وعلى سيارة نصف مسار مبكرة من طراز M2.

T1E1

كان T1E1 نسخة معدلة من T1 ، لكن برج Bendix كان محرجًا للتثبيت على نصف المسار ، وأعطى السيارة مكانة عالية.

T1E2

في نوفمبر 1941 ، بدأ العمل في تصميمين بديلين باستخدام أبراج جديدة. استخدم T1E2 برج Maxson M33 الذي تم تصميمه خصيصًا للاستخدام في المركبات ، والذي كان يحمل مدفعين رشاشين عيار 0.5 بوصة. تم بناء كل من T1E2 و T1E3 على السيارة نصف المسار M2. تم منح النموذج الأولي T1E2 لاحقًا برج Maxson رباعي وأعيد تصميمه باسم T61. تم قبول هذا التصميم لاحقًا للإنتاج باسم M16.

T1E3

كان T1E3 هو التصميم الثاني ، وكان مسلحًا ببرج مارتن للطائرات المصمم للاستخدام في الطائرات القاذفة. تم تسليحها أيضًا بمدفعين رشاشين .50 بوصة ، وتستخدم أدوات التحكم الديناميكي الكهربائي ولها غطاء زجاجي منحني كإصدار الطائرة.

T1E4

كان أداء برج Maxson أفضل في الاختبارات المقارنة باستخدام T1E2 و T1E3 ، لكن نصف المسار M2 كان ضيقًا بعض الشيء ، وبالتالي تم تثبيت البرج نفسه على الجزء الخلفي من نصف مسار M3 لإنتاج T1E4.

M13 متعددة بندقية ذات محرك النقل

في 27 يوليو 1942 ، تم قبول T1E4 للإنتاج. تم توحيدها على أنها M13 Multi Gun Motor Carriage. تم بناء ما مجموعه 1103 M13s في 1942-43 ، واكتمل العمل بحلول مايو 1943.

من بين هذه المركبات ، تم تحويل 586 مركبة بعد ذلك إلى عربات رباعية الدفع M16 متعددة البنادق قبل تسليمها إلى الجيش الأمريكي.

وصف

كانت السمة الرئيسية للطائرة M13 (و M14 و M16 و M17 وثيقة الصلة) هي برج Maxson. تم تركيب هذا على طاولة دوارة تم حملها داخل حجرة القتال في نصف المسار. جلس المدفعي في منتصف البرج ، والمسدسات على الجانبين ، ودرع مدرع في الأمام ومولد كهربائي وبطارية في الخلف. تم تركيب براميل الذخيرة خارج المدافع ، وتبدو إلى حد ما مثل "الأذنين". تم تثبيت مشاهد البندقية على قضيب فوق موقع المدفعي. تم استخدام المولد الكهربائي لتشغيل اجتياز البرج وارتفاعه ، مما يسمح باستخدامه عند إيقاف تشغيل محرك نصف المسار. يمكن اجتياز البرج بالكامل في ست ثوانٍ ، ويمكن أن ترتفع المدافع من -10 درجات إلى +90 درجة في أقل من ثانيتين. يمكن للبنادق إطلاق 50 دورة في الدقيقة في نيران مستمرة أو رشقات نارية سريعة تبلغ 250 دورة في الدقيقة.

تم تركيب البرج على ناقلة أفراد نصف مسار معدلة M3. احتفظ هذا بجوانب البنية الفوقية لحجرة القتال ، لكنه أعطاها سقفًا مفصليًا يمكن إسقاطه. سمح ذلك بتثبيت البندقية في مكان منخفض في السيارة ، مما يقلل من مظهرها ، مع السماح لها أيضًا بإطلاق النار على ارتفاع منخفض.

عائلة M13

كانت M13 هي الأولى في سلسلة من الأسلحة المضادة للطائرات ذات الصلة التي دخلت الإنتاج.

كانت عربة M14 Multi Gun Motor هي نفس التصميم الأساسي ، ولكنها بنيت على نصف المسار M5. ذهب عدد كبير من M14s إلى بريطانيا ، حيث أزال معظمهم بنادقهم لإعادتهم إلى مسارات نصف عادية.

كانت أكبر مشكلة في M13 هي نقص القوة النارية. أنتج ماكسون برجًا جديدًا مسلحًا بأربعة مدافع رشاشة .50 بوصة ، وهذا حل محل برج المدفع المزدوج في الإنتاج.

حملت M16 البرج الرباعي على نصف المسار M3 واستبدلت M13. كانت نسخة الخدمة الأمريكية الرئيسية.

حمل M17 البرج الرباعي على نصف المسار M5. ذهب الإنتاج بأكمله إلى الاتحاد السوفيتي.

سجل الخدمة

ظهرت M13 لأول مرة في القتال بأعداد صغيرة خلال الحملة الإيطالية. شارك البعض في عمليات إنزال Anzio في يناير 1944 ، حيث تم استخدامهم في دور مضاد للطائرات للمساعدة في صد الهجمات الألمانية الشديدة على رأس الجسر.

من خلال هذه النقطة ، كان من الواضح بالفعل أن التسليح التوأم 0.50 بوصة من M13 لم يكن كافياً وانتقل العمل إلى رباعي 0.50 بوصة مسلح M16 MGMC و M17 MGMC. دخلت M16 الخدمة مع الجيش الأمريكي ، وبحلول أبريل 1944 تم نشر بعض M16s في Anzio. بعد ذلك تم التخلص التدريجي من M13 بسرعة.


أسلحة تشبه أو تشبه M13 Multi Gun Motor Carriage

مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع على هيكل نصف مسار استخدمه جيش الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. مزودة بمدفع أوتوماتيكي M1 مقاس 37 ملم واثنين من مدفع رشاش ثقيل من عيار 0.50 (12.7 ملم) من طراز M2 Browning. ويكيبيديا

سلاح مضاد للطائرات أمريكي ذاتي الدفع صنع خلال الحرب العالمية الثانية. مجهزة بأربعة مدافع رشاشة من طراز M2 Browning مقاس 0.5 بوصة في M45 Quadmount. ويكيبيديا

سلاح مضاد للطائرات من جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية على هيكل دبابة خفيفة M24. مزودة بمدفعين من طراز Bofors عيار 40 ملم. ويكيبيديا

مدفع جيش الولايات المتحدة ذاتية الدفع المستخدمة في الحرب العالمية الثانية. بناءً على متطلبات البندقية الهجومية الصادرة عن Armored Force في عام 1941 وتم بناؤها كحل مؤقت حتى اكتمال التصميم المتعقب بالكامل. ويكيبيديا

مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع صممه Rheinmetall أثناء الحرب العالمية الثانية للقوات المسلحة الألمانية. كان من المفترض أن يكون مسلحًا بمدفعين من طراز FlaK 43 مقاس 3.7 سم في برج مغلق تمامًا ودوران على بدن دبابة متوسطة من طراز Panther ، ولكن لم يتم بناؤه. ويكيبيديا

مدفع رشاش ثقيل صممه جون براوننج في نهاية الحرب العالمية الأولى. مشابه لمدفع رشاش براوننج M1919 Browning & # x27s سابقًا ، والذي تم حشره في خرطوشة .30-06. ويكيبيديا

تم تطوير مدفع مضاد للطائرات ألماني ذاتي الدفع خلال الحرب العالمية الثانية. بحلول نهاية الحرب ، تم الانتهاء من إنتاج تجريبي من خمس وحدات فقط. ويكيبيديا

يتم تركيب مدفعية ذاتية الدفع على هيكل نصف مسار استخدمه جيش الولايات المتحدة خلال الحرب العالمية الثانية. مزودة بمدفع هاون M1 عيار 81 ملم ومدفع رشاش M2 Browning مبرد بالهواء. ويكيبيديا

ناقلة جند مدرعة أمريكية نصف مسار استخدمها الحلفاء على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية وفي الحرب الباردة. تم إنتاجه على نطاق واسع ، مع تصنيع حوالي 15000 وحدة M3 قياسية وأكثر من 38000 وحدة متغيرة. ويكيبيديا

مدفع مضاد للطائرات ذاتية الدفع للجيش الإمبراطوري الياباني. وهي تتألف من مدفع رشاش طراز AA عيار 20 ملم من النوع 98 مثبتًا على الجزء الخلفي من شاحنة ذات 6 عجلات من النوع 94. ويكيبيديا

سلاح تجريبي مضاد للطائرات ذاتي الدفع تم تطويره للجيش الملكي الإيطالي خلال الحرب العالمية الثانية. خلال عام 1942 ، أمر الجيش الملكي الإيطالي بتطوير سلاح مضاد للطائرات ذاتي الدفع لاستخدامه في مسرح العمليات بشمال إفريقيا وتوفير الحماية للأعمدة الميكانيكية ، والتي غالبًا ما كانت هدفًا لسلاح الجو الملكي (RAF) ، بدون دفاع جوي موثوق. ويكيبيديا


M13 متعددة بندقية ذات محرك النقل

ال M13 متعددة بندقية ذات محرك النقل (MGMC) ، والمعروفة باسم M13 نصف المسار ، كانت ذاتية الدفع & # 8197anti-aircraft & # 8197gun التي استخدمها الجيش الأمريكي خلال الحرب العالمية الثانية والتي كانت مسلحة بمدفعين رشاشين من عيار 0.50 M2HB و # 8197 ثقيل البرميل من طراز Browning. تم تطويرها استجابة لمتطلبات مركبة متنقلة مضادة للطائرات (AA) ، تم إنتاجها بواسطة White & # 8197Motor & # 8197Company بين يوليو 1942 ومايو 1943. المرة الوحيدة التي تم استخدامها في القتال كانت عندما هبط الأمريكيون & # 8197at & # 8197Anzio في يناير 1944. تم استبداله بـ M16 المدجج بالسلاح & # 8197Multiple & # 8197Gun & # 8197Motor & # 8197Carriage في أبريل 1944.

تطورت M13 من سلسلة من عدة نماذج أولية غير ناجحة تم تجربتها من عام 1940 إلى عام 1942. ومن بينها ، تم اختيار T1E4 ومنحها الاسم الرسمي لـ M13 MGMC ، قبل وضعها في الإنتاج. تم تحويل نصف M13s المنتجة إلى M16s على خطوط الإنتاج.


التنمية [تحرير | تحرير المصدر]

من أجل إنتاج سلاح خفيف مضاد للطائرات ، تم تركيب مدفعين رشاشين ثقيلتين 0.5 & # 160 بوصة (13 & # 160 ملم) في برج M33 من إنتاج Maxson & # 913 & # 93 على نصف مسار M3 إنتاج نصف المسار M13 MGMC. تم تعيين نفس البرج عند تركيبه على M5 Half-track على نصف المسار M14. تم قبول هذين المنتجين في منتصف عام 1942. تم إنتاج عدة مئات قبل قبول المدفع الرشاش الرباعي المتفوق M45 Quadmount Maxson في أواخر عام 1942 للإنتاج وهذا على M3 أعطى نصف مسار M16 MGMC وعلى M5 أعطى M17 MGMC. & # 914 & # 93

كان من المقرر تسليم كامل إنتاج M14 إلى البريطانيين ولكن لم يكن مقبولًا لاحتياجاتهم وتمت إعادة بناء "معظمهم" كشركات نقل بدلاً من ذلك. & # 914 & # 93


M13 (12.7 مم protiletadlový samohybný dvojkulomet)

لم تتم ترجمة هذا المنشور إلى اللغة الإنجليزية حتى الآن. الرجاء استخدام الزر "ترجمة" أعلاه لمشاهدة الترجمة الآلية لهذا المنشور.

M13 MGMC (عربة متعددة البنادق الآلية) - protilietadlový prostriedok umiestneý na podvozku polopásového transportéra M3 a používajúcom protilietadlový dvojguľomet M33 (v rovnakej veži ako protilietadlový prostriedok M14). Veža ، skonštruovaná م. ماكسسون كورب جي poháńaná elektricky. Napájacie batérie a nabíjacia elektrocentrála je súčasťou veže.
Prostriedok bol vyvinutý ako výsledok skúšok nového protilietadlového guľometu M33 na podvozku transportéra M3. Aj keď vývoj tohto protriedku sa začal skôr ako vývoj jeho konkurencie M14 (na podvozku M5) nakoniec bol vývoj M14 ukončený o jeden mesiac skôr ako M13.

Prostriedok sa vyrábal od januára 1943، bolo vyrobených celkom 1103 ks، pričom 628 bolo neskôr konvertovaných na protilietadlový prostriedok M16. Výrobu zabezpečoval شركة وايت موتور ش.

Obsluhu tvorilo 5 osôb rozmiestnených nasledovne:
- veliteľ v kabíne vozidla vpravo
- strelec v veži
- dvaja nabíjači po oboch stranách veže
- vodič v kabíne vozidla naľavo

Takticko-technické údaje:
Bojová hmotnosť: 8390 كلغ
Výška: 220 سم
دكا (vrátane navijáku): 650 سم
شيركا: 198 سم
Svetlá výška: 28.4 سم

Ochrana vozidla je tvorená pancierovými plechmi z kalenej ocele ktoré sú navzájom zoskrutkované. Hrúbka panciera bola nasledovná:
- žalúzie chladiča ، كاهن Motorový spredu: 0.64 سم لذا Sklonom 26 °
- ochrana čelného skla: 1،3 سم حتى sklonom 25 °
- boky vozidla: 0.64 سم لذلك sklonom 0 °
- zadná asť vozidla: 0،64 سم لذا sklonom 0 °
- zvrchu: 0.64 سم لذلك sklonom 83 درجة

Veža má pancierovanie z kalenej ocele s hrúkou 0،64 mm لذا sklonom až do 35 °.

المحرك: 6 valcový štvortaktný benzínový White 160AX s výkonom 147 hp
Palivová nádrž: 230 لتر
prevodovka: 4 rýchlosti vpred ، 1 vzad
الأعلى. rýchlosť: 72 كم / ساعة
دوجازد: 320 كم (po ceste)
Brodivosť: 81 سم
Stúpavosť: 60٪
ستينا كولما: 30 سم

Výzbroj:
protilietadlový guľomet M33، tvorený dvojicou guľometov kalibru 0.50 M2TTHB so zásobou munície 5000 ks
Odmer: 360 درجة
نمر: -10 درجة - 90 درجة
Zbraň (pohon veže) je ovládaná elektricky s max. rýchlosťou 60 درجة / كرون.
Na zamierenie sá používal reflexný zameriavač M18 alebo podsvietený zameriavač Mk. 9 مود 1.


Зміст

ерші роботи зі створення установки، озброєної зенітними кулеметами розпочалия е унся 19 Основним чинником було те، що механізовані підрозділи американської армії під час здійснення маршу або ведення конвою، піддавалися ударам з повітря ворожої авіації й не мали засобів протидіяти штурмовикам та бомбардувальникам противника. ершим зразком була дослідна установка T1، що мала два великокаліберні кулемети M2 в установці بنديكس. Вже варіант T1E1 мав привід، о приводив у дію турель з кулеметами، а варіант T1E2 оснащувався установкою ماكسسون. Наступна версія - варіація T1E3 мала електро-динамічний привід مع شركة Glenn L. Martin.

сля досягнення позитивних результатів американські обрали оптимальніший варіант - устано T1E2.

اقرأ المزيد Спочатку їй присвоїли найменування T1E4، але 27 липня 1942 року була прийнята в серійне виробництво під номенклатурою M13 متعددة بندقية ذات محرك النقل. агалом з 27 липня 1942 до 15 травня 1945 року було випущено 1 103 одиниці ЗСУ. 583 з.

M13 у складі VI корпусу 5-американської армії генерал-лейтенанта корпусу висаджувалися пориканської Вони використовувалися за прямим призначенням، як засоби ППО тактичної ланки، згодом їх широко застосовували як потужні вогневі засоби проти німецьких моторизованих та танкових підрозділів під час проведення ними контратак. З усієї партії зброї лише 139 екземплярів використовувалися американською армією за межами США. 10 одиниць були передані еликій ританії за програмою ленд-лізу.


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

نصف مسار M5 في متحف ياد لا شيريون في إسرائيل

في عام 1942 ، واجهت الولايات المتحدة طلبًا على زيادة إمداد الحلفاء بنصف مسارات M3 ولم يتمكن المصنعون الحاليون من توفيرها. يمكن أن تقوم شركة International Harvester ببنائها ولكن التغييرات في المكونات والبناء كانت ضرورية. تم استخدام دروع متجانسة بسبب عدم وجود دروع صلبة للوجه. على الرغم من أنها أكثر سمكًا عند 5/16 بوصة إلى M3's 1/4 بوصة ، إلا أنها كانت أقل حماية بشكل فعال - حيث يمكن أن تخترق رصاصات عيار بندقية خارقة للدروع 300 ياردة بدلاً من 200 ياردة بالنسبة لطراز M3. & # 913 & # 93 في نفس الوقت كان على IH إنتاج نسخة من M2 Half Track Car.


عربة مدفع رشاش متعددة ، M16B

التسمية M16B غير رسمية ، لكنها موحدة. العديد من التحويلات الأخرى حيث يتم تركيب الأبراج على هيكل بديل تستخدم لاحقة B للإشارة إلى تغيير الهيكل.

يتم تثبيت M16B MGMC على البرج من M16 MGMC على M2 Halftrack ، حيث تم تركيبه في الأصل على M3 Halftrack.


سجل الخدمة

لم يكتمل الطلب الكامل حيث تغيرت متطلبات الأسلحة المضادة للطائرات وتم تحويل الهيكل المعدني لإنتاج المزيد من دبابة تشافي الخفيفة. [1]

خدم M19 MGMC في أوروبا في الحرب العالمية الثانية مع الجيش الأمريكي. بحلول الوقت الذي وصل فيه M19 ، كان وفتوافا تم طرده من السماء بواسطة القوة الجوية للحلفاء ، لذلك وجدت M19 استخدامها كمسدس هجوم ، وهو الدور الذي أدته بشكل جيد للغاية. لم يتم تسليمها إلى دول أخرى من أجل Lend-Lease أو برنامج المساعدة العسكرية. كما خدم في الحرب الكورية ، لنفس الغرض الذي تم استخدامه في الحرب العالمية الثانية. [1] تم استخدامه في الدفاع ضد القوات الكورية الشمالية في قتال بوسان المحيط ثم القتال في وقت لاحق في كوريا. كانت البنادق عيار 40 ملم فعالة بشكل خاص ضد قوات المشاة الصينية في كوريا الشمالية. [8]

عندما تقرر التخلص التدريجي من M24 Chaffee والمركبات الأخرى على نفس الهيكل ، أعيد تركيب أبراج M19 على هيكل M41 Light Tank لإنتاج M42 Duster. [7]


شاهد الفيديو: شاهد السيد عبدالملك الحوثي عند استقباله للوفد لم بصافح المراءة ولكن سمح لها ان تخزن القات في مجلسة